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Oct 08, 2023

La FMCSA renouvelle sa proposition de limiteurs de vitesse sur les gros camions et les bus

Washington — La Federal Motor Carrier Safety Administration va de l'avant

Washington - La Federal Motor Carrier Safety Administration va de l'avant avec - et sollicite des commentaires sur - une proposition de règle qui exigerait l'installation de dispositifs limiteurs de vitesse sur les camions, les bus et les véhicules de tourisme polyvalents pesant plus de 26 000 livres.

Selon un préavis de proposition de réglementation supplémentaire publié dans le Federal Register du 4 mai, la proposition s'appuie sur une proposition conjointe de 2016 de la National Highway Traffic Safety Administration et de la FMCSA. Cette dernière est la seule agence répertoriée sur la règle proposée, qui ne spécifie pas de vitesse maximale. La règle proposée en 2016 suggérait de limiter les vitesses à 60, 65 ou 68 mph.

La FMCSA propose un certain nombre de questions sur lesquelles les parties prenantes peuvent commenter, notamment :

L'American Trucking Association soutient la règle proposée.

"ATA est ravie que la Federal Motor Carrier Safety Administration poursuive une approche constructive et basée sur les données sur la question des limiteurs de vitesse pour camions dans sa dernière proposition", a déclaré le président et chef de la direction de l'ATA, Chris Spear, dans un communiqué de presse. "Nous avons l'intention d'examiner en profondeur la proposition de la FMCSA, et nous sommes impatients de travailler avec l'agence pour élaborer une règle finale conforme à notre politique soutenant l'utilisation de limiteurs de vitesse en conjonction avec de nombreuses autres technologies de sécurité."

Citant des données du système de rapport d'analyse des décès de la NHTSA montrant que les accidents mortels de gros camions impliquant des excès de vitesse ont augmenté d'environ 50 % de 2009 à 2019, le groupe de défense de la sécurité Citizens for Reliable and Safe Highways a déclaré que la règle « a le potentiel de sauver des centaines de vies chaque année ».

En mai 2021, les représentants Lucy McBath (D-GA) et John Katko (R-NY) ont présenté une législation (HR 3523) qui obligerait le secrétaire aux transports à rendre obligatoire la technologie de limitation de vitesse dans les gros VMC tout en plafonnant leur vitesse à 65 mph - ou 70 mph pour les véhicules équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'un freinage d'urgence automatique. Le projet de loi n'a pas dépassé la Chambre.

La Owner-Operator Independent Drivers Association, quant à elle, soutient que le projet de loi aura un impact négatif sur la sécurité.

"Des études et des recherches ont déjà prouvé ce qu'on nous a tous appris il y a longtemps dans les cours de conduite, à savoir que la circulation est plus sûre lorsque les véhicules roulent tous à la même vitesse relative", a déclaré le président et chef de la direction d'OOIDA, Todd Spencer, dans un communiqué de presse. "Limiter les camions à des vitesses inférieures au flux de trafic augmente les interactions entre les véhicules, ce qui peut entraîner davantage d'accidents."

Les commentaires sont attendus le 3 juin.

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